- Viaducto Para Desfogar Vialidades Saturadas En Hora Pico
- Calendario Tentativo De Inicio Y Entrega De La Obra
- Beneficios Potenciales Para Conductores Y La Ciudad
La interconexión vial se trata de un proyecto conjunto entre San Pedro, Monterrey, el Estado y la Fundación Montemayor, que busca reducir el tráfico de más de 40 mil vehículos que circulan diariamente de oriente a poniente.
Viaducto Para Desfogar Vialidades Saturadas En Hora Pico
El proyecto contempla la construcción de un viaducto a nivel que iniciará en la calle Río Tamuín, a la altura de Lázaro Cárdenas, en dirección al poniente. Esta vía pasará sobre terrenos de la Fundación Montemayor, ubicados en el Cerro de la Loma Larga, frente al edificio del Poder Judicial de la Federación. Posteriormente, se elevará para conectar con la gaza que da acceso a Morones Prieto, facilitando el flujo hacia el poniente del área metropolitana.
Actualmente, miles de automovilistas utilizan rutas alternativas como las Calzadas San Pedro y Del Valle, Alfonso Reyes, Vasconcelos y Roberto Garza Sada. Sin embargo, estas vialidades no fueron diseñadas para soportar tal carga vehicular, lo que provoca congestionamientos frecuentes, especialmente en horas pico. Esta interconexión ofrecerá una ruta directa para aliviar el tráfico acumulado en esas zonas.
El Alcalde de San Pedro, Mauricio Fernández, subrayó que la intención es evitar que los conductores se desvíen por otras calles residenciales. En sus palabras, esta obra “es una opción directa para ir al poniente”, lo cual, además de mejorar la movilidad, reducirá tiempos de traslado y contaminación ambiental.
¿Qué Se Sabe Del Financiamiento De Este Proyecto?
La obra costará aproximadamente mil 200 millones de pesos, y será financiada por cuatro actores principales: San Pedro, Monterrey, el gobierno estatal y la Fundación Montemayor. La primera etapa, con un costo de 300 millones de pesos, será financiada íntegramente por el municipio de San Pedro.
La segunda etapa, que corresponde a la zona sobre los terrenos de la Fundación, también tendrá un costo similar, ya comprometido por dicha institución. Finalmente, la tercera etapa, que abarca la bajada hacia Morones Prieto en territorio de Monterrey, requerirá 580 millones de pesos, a ser cubiertos entre el Gobierno estatal y el municipio regiomontano.
Calendario Tentativo De Inicio Y Entrega De La Obra
La licitación para la obra está programada para emitirse la próxima semana. Esto permitirá comenzar la primera etapa a finales de julio. La proyección oficial es que la construcción se extenderá por el resto del año 2025 y concluirá en noviembre de 2026.
Cabe resaltar que esta será la primera de tres interconexiones contempladas entre San Pedro y Monterrey. Las siguientes obras podrían derivarse del éxito de esta primera intervención, en términos de impacto vial y aceptación ciudadana.
Beneficios Potenciales Para Conductores Y La Ciudad
Con esta nueva infraestructura vial, se espera que unos 40 mil vehículos diarios se vean beneficiados. Esto tendrá un impacto directo en la reducción del tráfico en las principales avenidas, disminuyendo la presión sobre calles residenciales que actualmente sirven como rutas de escape improvisadas.
Además de reducir tiempos de traslado, el proyecto contribuirá a mejorar la calidad del aire, ya que menos embotellamientos significan menos emisiones de CO₂. El viaducto también permitirá reordenar el flujo vehicular y mejorar la seguridad vial en puntos donde actualmente se generan cuellos de botella.
El respaldo conjunto de instancias públicas y privadas da un mensaje positivo sobre la colaboración institucional para resolver problemas urbanos complejos. Si bien la ejecución tomará más de un año, los beneficios están proyectados a largo plazo.
